180度弯头、斜接弯头常用于管道的弯曲部位，用以改变管道的走向。常用的有45°弯头和90°弯头。弯曲半径约为管子外径1.0倍的称为短半径弯头；约为管子外径1.5倍的称为长半径弯头。在管道系统布置时，一般宜选用长半径弯头连接，短半径弯头通常用在管系安装位置较紧凑的场合或者为了降低成本。
冲压弯头的低温焊接原理：软钎和硬钎，热源根据不同的现场要求选取。优点：操作灵活，可选择性强，技术要求比较低，变形量可以控制好，对于母体的热影响小，美观。粗钢产量和钢厂库存规模均处于高位区间。从重点企业日均粗钢产量口径来看，二季度日均粗钢均值超200万吨以上，高于上年同期的194.71万吨的均值，也高于上季度的188.00万吨的均值，粗钢产量创出新高。而截至5月中旬的钢厂库存总规模为1268万吨，略低于去年同期1391万吨，显示出市场供需走弱压力可控。冲压之前，管坯模具，模具填充和结束进入管道，上模下行运动开始抑制，通过外部约束和内部模型的弯曲成形的配角。与热挤进过程相比，冲压成形的外观质量优于前者；冲压弯头外弧形成期间处于拉伸状态，补偿，没有其他多余的金属壁厚变薄的外弧大约是10%左右。
据中船协统计数据显示，2019年1-5月，全国造船完工1666万载重吨，同比增长1.4%。承接新船订单1173万载重吨，同比下降40%。5月底，手持船舶订单8439万载重吨，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。
穿线弯管表面光滑、流体阻力小，90度304无缝弯管加工厂家，不结垢、不宜滋生微生物。热膨胀系数小，不收缩变形。传统的安装连接方式。穿线弯管环氧涂塑层更有效的解决了输水、埋地和酸、碱、盐对金属管道的腐蚀，使用年限可达50年以上。对于船舶“钢需”而言，国内船舶行业的低迷也就意味着对于中厚板、型材等钢材的采购的放缓，但与此同时也迎来了新的发展动力，新能源船舶将成为未来船舶行业新的发展方向，这将推动船舶“钢需”向着减量化和高强度化转型升级，未来高强度造船板的需求量将会稳步增长。
碳钢管件工艺参数信息下面分别讨论各工艺参数对碳钢管件几何形状的影响。碳钢管件用坯料的材质、壁厚和外径对推制弯头几何形状的影响火力发电行业常用推制弯头的材质有WB36和A335P22等。根据金属在塑性变形时体积不变、推制成形时壁厚不变(实际微减薄)、弯头外弧长度与管坯长度相等的特点，推导出推制管坯外径公式：式中Dp---管坯外径；R---弯头曲率半径；δ---弯头壁厚；D---弯头截面直径。如果实际选用的管坯外径比按公式计算得到的Dp值小，与模具贴合性能好，但弯头内弧容易失稳起皱。
